home

Lange Wapper voor het Steen

het eilandje

O-L-Vr kathedraal

fotogalerij archief

fotogalerij

terug naar menu

de opbouw van het nieuwe eilandje
afgewerkt in opbouw toekomst

sluiten fotogalerij het MAS 17 mei 2011: Offici�le opening van het museum in aanwezigheid van koning Albert II, koningin Paola en meer dan 100 buitenlandse journalisten. 13 mei 2011: Start van een vierdaags festival in aanloop naar de offici�le opening. 8 mei 2010: E�n jaar voor de opening kon het publiek kennis maken met het afgewerkte gebouw. Op 11 mei 2011 gaat het museum officieel open. 10 mei 2009: openwervendag. Iedereen kan kennismaken met de ruwbouw van het MAS en het prachtige uitzicht op het dak 3 augustus 2007. De keldervloer is klaar en delen van de binnenstructuur worden neergezet. Er wordt verder gewerkt aan de ruwbouw. Het MAS wordt 60 m hoog en opent in het voorjaar 2010 2 mei 2007. Opening van het infopunt op de werf van het MAS 15 november 2006. De eerste paal voor de ondersteuning van het gebouw werd in de grond gebracht. 14 september 2006. Eerste steenlegging door o.a. minister-president Yves Leterme. Een speciale urn werd mee ingemetseld. 14 juli 2006. De Vlaamse regering bevestigde formeel haar engagement voor de financiering van het MAS. De kosten voor het MAS worden geraamd op 50,4 miljoen euro. sluiten fotogalerij Amsterdamstraat fotogalerij Londenstraat As Londenstraat - Amsterdamstraat De Londenstraat en Amsterdamstraat verbinden niet alleen drie verschillende wijken met elkaar, ze vormen ook een cruciale schakel tussen park Spoor Noord en de Leien langs de ene kant en de Scheldekaaien langs de andere kant Het Ontwerp: * aanleggen als stadsboulevard * tram in het midden van de weg in een vrije bedding * tramhalte aan Bataviastraat en Napelsstraat * platanen aan beide zijden van de trambedding * brede voetpaden * fietspaden in beide richtingen De aanbesteding gebeurt eind 2009 De aanleg gebeurt in 4 fases: plan van de verschillende fasen Start in 2010 met de noordelijke zijde van de Amsterdamstraat nadien de zuidelijke zijde van de Amsterdamstraat + Verbindingsdok Westkaai zuidzijde van de Londenstraat + Verbindingsdok Oostkaai + zijstraten van de Oude Dokken noordzijde van de Londenstraat Klaar in 2012 De stedenbouwkundige vergunning werd verleend op 8 januari 2010. Het betreft de heraanleg van de Londenstraat-Amsterdamstraat, van het zuidelijk deel van de Montevideowijk (Verbindingsdok Oost- en Westkaai, Kattendijkdok Westkaai, een deel van de Brazili�straat en een deel van de Montevideostraat) en van de Nassaustraat. Concreet worden de desbetreffende straten opnieuw ingericht, inclusief de heraanleg van de riolering, het verwijderen van enkele bovengrondse constructies en de bouw van twee ondergrondse pompstations. De aanleg van de vrijliggende tramsporen zelf maakt echter geen deel uit van de vergunning; de Vlaamse overheid zal deze pas in een latere fase plaatsen. Brazili�straat In 2010 wordt gestart met de heraanleg van de Brazili�straat: - de heraanleg van de rijweg gebeurt in kasseien - de voetpaden worden in platines heraangelegd - de aanplanting van bomen gebeurt zoals op de oude dokken. sluiten fotogalerij de Red Star gebouwen Deze industriële magazijnen worden een migratiemuseum. Tussen 1873 en 1935 brachten de schepen van de Red Star Line bijna 3 miljoen emigranten van Antwerpen naar Canada en het beruchte Ellis Island in Amerika. Een deel van de magazijnen werd toen gebruikt als gezondheids- en administratiecentrum. De emigranten ondergingen er testen en werden er ontsmet, terwijl ambtenaren nakeken of ze administratief in orde waren. De drie gebouwen aan de Rijnkaai vormen een waardevol historisch complex en zijn een deel van het gemeenschappelijke geheugen van de havenstad. De stad Antwerpen kocht ze in april 2005 om er een plek van te maken waar je stil kunt staan bij de emigratie van destijds én bij de moderne invulling ervan. Sinds september 2006 is ook het derde, meest authentieke gebouw van de Red Star Line, op de hoek van de Rijnkaai en de Montevideostraat, als monument beschermd. Voor de invulling wordt samengewerkt met het befaamde immigratiemuseum op Ellis Island in New York. Het Amerikaanse architectenbureau Beyer Blinder Belle Architects & Planners LLP uit New York zal het Red Star Line Museum ontwerpen. De architecten plannen een zachte restauratie met behoud van de authentieke sfeer van de bescheiden, ruwe gebouwen. Het gebouw zal zes à zeven miljoen euro kosten (raming in 2007). De werken starten in 2010 en het museum opent in 2012. werfverloop - Op 28 juni 2010 werd de eerste steen gelegd in het bijzijn van cultuurminister G. Bourgeois en cultuurschepen Heylen. - maart 2011: Start van de tweede fase: het restaureren van de gebouwen. - 28 april 2012 t/m 13 mei: Het red star line-festival laat de jaren'20 herleven in het toekomstige museum. - 13 mei 2012: Open wervendag. Iedereen kan kennismaken met de stand van de werken. - 29 augustus 2012: Het dak van de toren wordt gestort en de meiboom wordt geplant. - In januari 2013 wordt gestart met de inrichting van het museum. - Op 27 september 2013 was er de offici�le opening. sluiten fotogalerij sluiten fotogalerij montevideo pakhuizen Ze werden opgericht in 1895 en hebben de typische "Shed"-daken die naar het noorden staan gericht, zodat de goederen, dozen met boter, kaas, sigaretten,hesp, thee, koffie, enz. van het Engelse leger, minder snel zouden bederven. Tot de jaren 1950 werden ze nog als opslagplaats gebruikt Hun naam is afkomstig van de schepen die destijds op Rio de la Plata vaarden. Binnenkort worden de Montevideomagazijnen in hun oude glorie hersteld. De gevels van het historische gebouw ondergaan een grondige renovatie. Langs de kant van de Kattendijksluis komt er een nieuw en transparant kopgebouw. In de magazijnen komen er nieuwe, aantrekkelijke functies en onder het complex komt een parkeergarage. In augustus 2010 werd een vernieuwd plan van architect Chris Poulissen ingediend (een aanpassing van het oorspronkelijk plan uit 2006). Het omvat: - een overdekte multiculturele markt met enkele vaste kraampjes - een ondergrondse parking en bioscoop - fitnesscentrum - hotel - kleinschalige horeca - kinderdagverblijf - postsorteercentrum (info www.vlaamsearchitectuur.be) Aan het Limaplein komt dan een nieuwbouw met 4 bovengrondse en 2 ondergrondse bouwlagen. planning: - start augustus 2010 met de demontage van het dak. - voltooiing voorzien voor eind 2012 sluiten fotogalerij Shop krijgt nieuwe bestemming Op de plek waar nu de Shop staat (op de hoek van de Braziliëstraat en de Rijnkaai), werd in 1937 het eerste aanwervingsbureau voor scheepsherstellers opgericht. Het huidige gebouw, met zijn eigentijdse architectuur, dateert uit 1963. De Shop is voor dokwerkers even legendarisch als 't Klein Kasteeltje destijds voor de legerrekruten. Het stadsbestuur wil dit stukje erfgoed zo goed mogelijk in stand houden. Daarom moet de projectontwikkelaar tijdens de restauratie zo veel mogelijk originele materialen behouden. Ook de beeldbepalende gevel van het authentieke kopgebouw blijft intact. Het aanwervingsbureau (nu beter bekend als "'t kot") is sinds 5 februari 1940 gelegen aan de Napelsstraat. De Shop krijgt een grondige renovatie en nieuwe, bruisende functies. De kelderverdieping wordt ingericht als dansruimte met een dansvloer voor maximum 590 personen en een lounge van 80 m� groot. De oorspronkelijke �roepzaal� die zich over het gelijkvloers en de eerste verdieping uitstrekt, krijgt een nieuwe functie als evenementenzaal met op de kop een caf�. Op de eerste verdieping boven het caf� komt een restaurant met ongeveer 100 zitplaatsen. Achter de feestzaal is er ook nog ruimte voor een club op de eerste verdieping en daarboven kantoren. De nieuwe functies zullen voor een levendige, continue stroom van activiteiten zorgen. De plannen voor de Shop zijn van de hand van Architectuurgroep Jo Peeters uit Antwerpen. Het college besliste vandaag (2008) om hiervoor de nodige stedenbouwkundige vergunningen af te leveren. De aanbesteding zou eind 2009 gebeuren en de werken kunnen dan starten in 2010. Oplevering is voorzien voor 2012. sluiten fotogalerij de kattendijksluis Maandag 2 febr 2009 start de renovatie van de kattendijksluis. De sluis verbindt binnen twee jaar opnieuw de Schelde met het Kattendijkdok. De Kattendijksluis werd in de jaren negentig gesloten, maar gaat nu opnieuw open omdat zeilschepen en jachten anders niet langer naar de jachthaven Willemdok en het Kattendijkdok kunnen varen. Ze geraken niet onder het geplande viaduct Lange Wapper van de Oosterweelverbinding. Tijdens de renovatie worden onder andere de sluisdeuren en hun aandrijfmechanismen vernieuwd, en komt er een beweegbare rolbrug om het autoverkeer op de Rijnkaai de sluis te laten oversteken. Ook de sluiswachtershuisjes worden gerenoveerd en opnieuw in gebruik genomen om de sluis te bedienen. De renovatie kost 17,6 miljoen euro. meer over de sluisdeuren sluiten fotogalerij Het Limaplein V��r de Shop en de montevideopakhuizen zal de stad een nieuw plein aan het water aanleggen, het Limaplein, dat grotendeels autovrij zal zijn. Het plein krijgt een open karakter zodat het een ideale plek wordt voor evenementen. Ter hoogte van de Shop is er ruimte voor terrassen met zicht op het water en er is ook ruimte voor kunst. De heraanleg zal gebeuren in kwalitatieve materialen die de maritieme sfeer van Het Eilandje beklemtonen zoals platines en blauwe steen. sluiten fotogalerij de woontorens Eind 2007 is men gestart met de bouw van de eerste twee torengebouwen aan de westkaai van het Kattendijkdok, langs de kant van de Londenbrug. De stad Antwerpen heeft een positief advies gegeven voor de bouwvergunning. In totaal komen er zes slanke torens van 60 meter hoog. Er komen vooral appartementen, verdeeld over 16 verdiepingen. Een ondergrondse parkeergarage zorgt ervoor dat de publieke ruimte langs het Kattendijkdok zoveel mogelijk vrij blijft. Deze werken moeten eind 2009 klaar zijn. Daarna start de bouw van de andere torens, telkens per twee. Het zal nog tot 2013 duren voordat alle werken afgerond zijn. (planning in 2009) Op 1 april 2011 werd de goedkeuring gegeven voor een 3de woontoren met een hoogte van 56,70 m en 15 verdiepingen. Het is ontwerp van de Londense architect David Chipperfield. Op de gelijkvloerse verdieping komt een commerci�le ruimte, op de eerste verdiepingen komen kantoren. In de bijhorende ondergrondse parkeergarage wordt voorzien in 80 parkeerplaatsen. Er komen ook bergingen om fietsen te stallen die makkelijk bereikbaar zijn met een lift of een helling aangepast aan fietsers. In juni 2013 werd de bouwvergunning toegekend voor toren 4 (56 m hoog), 5 (54,72 m hoog) en 6 (55,25 m hoog). sluiten fotogalerij het verbindingsdok sluiten fotogalerij Kattendijksluis - Oostkaai De Oostkaai wordt een stadsboulevard: - een trambedding aan de oostzijde van de straat - tramhalte ter hoogte van het nieuwe Cadixplein - boomvakken - brede voetpaden en fietspaden langs beide zijden - aanleg oostzijde vanaf 2011 - later wordt de westzijde (kant van het dok) aangelegd. sluiten fotogalerij het Cadixplein Het nieuwe Cadixplein komt op de plaats van de huidige parking van het douanegebouw gelegen tussen Napelsstraat - Cadixstraat - Oostkaai. Het wordt een plein dat 1,5 maal de Groenplaats zal zijn. Aanleg vanaf 2011 (planning in 2009) Op 1 april 2011 keurde het college de projectdefinitie goed voor het ontwerp van het nieuwe wijkplein Cadix. Zes krachtlijnen: 1. het centrum vormen van een levendige, gemengde woonwijk; 2. ingericht worden als de groene long van de wijk; 3. een plek worden om te vertoeven voor klein en groot; 4. het karakter van een havenwijk uitademen en een (fysieke) link met het water maken; 5. twee verschillende sferen meekrijgen; 6. het resultaat zijn van een proces op maat van de wijk. Rondom het plein komen er buurtwinkels en horecazaken. De aanleg van het plein is begin 2014 gepland. Voor het ontwerp van het wijkplein Cadix en de Napelsstraat loopt momenteel een Open Oproep via de Vlaamse Bouwmeester. Op basis van deze selectieprocedure worden vijf ontwerpteams gekozen, wat eind 2011 een laureaat zal opleveren. In de loop van 2012 wordt het ontwerp opgemaakt en goedgekeurd en in 2013 wordt het project technisch en administratief voorbereid. Oktober 2011 Stad kiest ontwerper voor groen wijkplein Cadix De stad heeft een ontwerper gekozen voor het nieuwe wijkplein Cadix. De keuze ging uit naar het Brusselse bureau PT architecten. Het groene plein zal de wijk middels een ponton met het water verbinden en wordt een ontmoetingsplaats voor de (toekomstige) buurtbewoners. Het wedstrijdontwerp wordt eind dit jaar aan de buurt voorgesteld. De start van de werken is gepland begin 2014. sluiten fotogalerij de heraanleg van de cadixwijk De heraanleg van de cadixwijk wordt vandaag (eind 2009) gepland vanaf 2012 sluiten fotogalerij Voorstelling schetsontwerp heraanleg van de Rijnkaai (april 2012) �� Een breed voetpad langs de kant van de stad Een rijweg met ��n strook per rijrichting Een trambedding met bufferstrook Een dubbelrichtingsfietspad en voetpad aan waterzijde voorstel voor de heraanleg van de Rijnkaai-zuid impressie van de nieuwe Rijnkaai-noord na de heraanleg sluiten fotogalerij De aanleg van de Madrasstraat en omgeving (juni 2012) De werken bestaan uit twee delen: 1. De heraanleg van de Binnenvaartstraat en de restauratie van de kademuur van het Kempisch Dok. 2. De heraanleg van Indi�straat, Madrasstraat en omgeving ter voorbereiding van de nieuwe verkaveling. Begin augustus start het Havenbedrijf met de restauratie en stabilisatie van de kademuur van het Kempisch dok. In totaal nemen deze werken ongeveer 8 maanden in beslag. Ook begin augustus start een aannemer met bodemsanering en wegenwerken voor de heraanleg van de Indi�straat, Madrasstraat en omgeving. Volgens de huidige planning duren deze werken tot april 2013. De werken gebeuren in 4 fasen : 1. Bodemsanering ten noorden van de Indi�straat ter voorbereiding van de toekomstige verkaveling op percelen C2 en D2. 2. Rioleringswerken Madrasstraat en in de nieuwe straten in het verlengde van de Napelsstraat en Kempischdok- Westkaai; respectievelijk de Porto- en Piraeusstraat. 3. Bestratingswerken Madrasstraat. 4. Rioleringswerken in Indi�straat en Binnenvaarstraat en bestratingswerken Indi�straat sluiten fotogalerij nieuw havenhuis Het nieuwe Havenhuis moet er komen omdat het huidige gebouw aan de Entrepotkaai op het Eilandje te klein is geworden voor de 500 medewerkers. Het nieuwe gebouw gaat 50 miljoen euro kosten. De werkzaamheden starten op 1 oktober en zouden in 2015 klaar moeten zijn. Het nieuwe Havenhuis is ontworpen door het Britse bureau Zaha Hadid Architects. - 10 september 2012: eerstesteenlegging van het nieuwe hoofdkwartier van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen. - okt 2012: start van de werken aan de nutsleidingen sluiten fotogalerij het droogdokkeneiland Park met natuurlijke getijdenoever en ruimte voor evenementen Omschrijving (2011) Het Droogdokkeneiland bestaat uit een natuurlijke oever langs de Schelde en het achterliggende gebied van de droogdokken zelf en moet in zijn totaliteit benaderd worden. Waar de beschermde droogdokken nog volop voor havenactiviteiten gebruikt worden, vormt de Scheldeoever eerder een geheime uitwaaiplek voor de stad. Het nieuwe park tussen stad en haven zal worden uitgerust met een natuurlijke getijdenoever langs de Schelde en een parkzone met wisselende gebruiksintensiteit en ruimte voor tijdelijke evenementen. sluiten fotogalerij de woontorens Eind 2007 is men gestart met de bouw van de eerste twee torengebouwen aan de westkaai van het Kattendijkdok, langs de kant van de Londenbrug. De stad Antwerpen heeft een positief advies gegeven voor de bouwvergunning. In totaal komen er zes slanke torens van 60 meter hoog. Er komen vooral appartementen, verdeeld over 16 verdiepingen. Een ondergrondse parkeergarage zorgt ervoor dat de publieke ruimte langs het Kattendijkdok zoveel mogelijk vrij blijft. Deze werken moeten eind 2009 klaar zijn. Daarna start de bouw van de andere torens, telkens per twee. Het zal nog tot 2013 duren voordat alle werken afgerond zijn. (planning in 2009) Op 1 april 2011 werd de goedkeuring gegeven voor een 3de woontoren met een hoogte van 56,70 m en 15 verdiepingen. Het is ontwerp van de Londense architect David Chipperfield. Op de gelijkvloerse verdieping komt een commerci�le ruimte, op de eerste verdiepingen komen kantoren. In de bijhorende ondergrondse parkeergarage wordt voorzien in 80 parkeerplaatsen. Er komen ook bergingen om fietsen te stallen die makkelijk bereikbaar zijn met een lift of een helling aangepast aan fietsers. In juni 2013 werd de bouwvergunning toegekend voor toren 4 (56 m hoog), 5 (54,72 m hoog) en 6 (55,25 m hoog).